Darjeeling Toy Train: স্টিম ইঞ্জিন বাঁচাতে ঐতিহাসিক পদক্ষেপ, কার্শিয়াংয়ে প্রশিক্ষণ দেবেন ব্রিটেনের বিশেষজ্ঞরা

Darjeeling Toy Train-এর হেরিটেজ স্টিম ইঞ্জিন সচল রাখতে ঐতিহাসিক পদক্ষেপ। কার্শিয়াংয়ে ভারতীয় রেলের মেকানিকদের প্রশিক্ষণ দেবেন ব্রিটিশ বিশেষজ্ঞরা।

Darjeeling Toy Train-এর ঐতিহ্যবাহী স্টিম ইঞ্জিনগুলির রক্ষণাবেক্ষণ ও কার্যক্ষমতা বজায় রাখতে এক যুগান্তকারী পদক্ষেপ গ্রহণ করতে চলেছে ভারতীয় রেল। ইউনেস্কো (UNESCO) ওয়ার্ল্ড হেরিটেজ খেতাবপ্রাপ্ত দার্জিলিং হিমালয়ান রেলওয়ের (DHR) প্রধান আকর্ষণ হলো এর শতবর্ষ প্রাচীন বি-ক্লাস (B-Class) স্টিম ইঞ্জিনগুলি। ১৮৮৯ থেকে ১৯২৫ সালের মধ্যে তৈরি এই ইঞ্জিনগুলি আজও পাহাড়ি ঢাল বেয়ে পর্যটকদের নিয়ে ছুটে চলে। তবে সময়ের সঙ্গে সঙ্গে অভিজ্ঞ মেকানিক ও প্রকৌশলীদের অবসর গ্রহণের ফলে এই জটিল মেকানিক্যাল বিদ্যা টিকিয়ে রাখা বড় চ্যালেঞ্জ হয়ে দাঁড়িয়েছে। অকেজো হয়ে পড়া এই ঐতিহাসিক প্রযুক্তিকে পুনরুজ্জীবিত করতে এবার সরাসরি ব্রিটেনের ঐতিহ্যবাহী রেল বিশেষজ্ঞদের সঙ্গে হাত মেলাচ্ছে ভারতীয় রেল।

যুক্তরাজ্যের বিশেষজ্ঞদের সাহায্যে নলেজ এক্সচেঞ্জ প্রোগ্রাম

উত্তর-পূর্ব সীমান্ত রেলওয়ে (NFR) এবং যুক্তরাজ্যভিত্তিক ‘দার্জিলিং হিমালয়ান রেলওয়ে সোসাইটি‘ (DHRS)-র যৌথ উদ্যোগে এক বিশেষ ‘নলেজ এক্সচেঞ্জ প্রোগ্রাম’ বা প্রযুক্তি বিনিময় কর্মসূচি শুরু হতে চলেছে। এই কর্মসূচির অধীনে ব্রিটেনের অভিজ্ঞ অবসরপ্রাপ্ত স্টিম ইঞ্জিন প্রকৌশলী ও কারিগরি দল উত্তরবঙ্গের পাহাড়ে আসবেন।

কার্শিয়াংয়ের ঐতিহাসিক তিনধারিয়া ওয়ার্কশপে এই প্রশিক্ষণ শিবির অনুষ্ঠিত হবে। ১৯ শতকের জটিল ম্যানুয়াল ইঞ্জিনিয়ারির মেকানিক্স, যেমন—বয়লার প্রেশার টিউনিং, রিভেটিং, কাস্টম ভালভ অ্যালাইনমেন্ট এবং ম্যানুয়াল পার্টস তৈরির বিশেষ কৌশলগুলি ভারতীয় রেলের নবীন কর্মীদের হাতেকলমে শেখানো হবে। বর্তমানে বাণিজ্যিক বাজারে এসব ভিন্টেজ যন্ত্রাংশ আর পাওয়া যায় না, ফলে হাতে তৈরি স্পেয়ার পার্টসের ওপরই ভরসা রাখতে হয়।

গ্যারেজবন্দি ঐতিহাসিক ‘৭৯৯’ নম্বর ইঞ্জিন ট্র্যাকে ফেরানোর পরিকল্পনা

এই যৌথ উদ্যোগের অন্যতম প্রধান ও জরুরি লক্ষ্য হলো দীর্ঘদিন ধরে অচল অবস্থায় পড়ে থাকা ঐতিহাসিক ‘৭৯৯’ নম্বর স্টিম ইঞ্জিনটিকে পুরোপুরি সারিয়ে তোলা। যন্ত্রাংশের অভাব এবং জটিল মেকানিক্যাল ত্রুটির কারণে ঐতিহ্যবাহী এই ইঞ্জিনটি বহুদিন ধরে শেডে বন্ধ রয়েছে। ব্রিটেন ও ভারতীয় প্রকৌশলীদের যৌথ দল এই ইঞ্জিনটির ইঞ্জিন রিঅ্যাসেম্বলি ও স্টিম প্রেশার সিস্টেম মেরামতি করে এটিকে পুনরায় নিউ জলপাইগুড়ি-দার্জিলিং পাহাড়ি ট্র্যাকে নামানোর জন্য প্রস্তুত করবে। ‘৭৯৯’ নম্বর স্টিম ইঞ্জিনটি পুনরায় সচল হলে Darjeeling Toy Train-এর হেরিটেজ জয়রাইড পরিষেবায় এক নতুন মাত্রা যোগ হবে।

কার্শিয়াংয়ে গড়ে উঠছে ‘কমন হেরিটেজ রেলওয়ে ইনস্টিটিউট’

শুধু দার্জিলিং হিমালয়ান রেলওয়েই নয়, সমগ্র ভারতের ঐতিহ্যবাহী ন্যারোগেজ ও মাউন্টেন রেলওয়েগুলির প্রযুক্তিগত স্থায়িত্ব সুনিশ্চিত করতে কার্শিয়াংয়ে একটি ‘কমন হেরিটেজ রেলওয়ে ইনস্টিটিউট’ স্থাপনের পরিকল্পনা অনুমোদিত হয়েছে।

এই ইনস্টিটিউটের প্রধান সুবিধাগুলি হলো:

• কেন্দ্রীয় প্রশিক্ষণ কেন্দ্র: এখানে কেবল DHR নয়, তামিলনাড়ুর নীলগিরি মাউন্টেন রেলওয়ে এবং হিমাচল প্রদেশের কালকা-শিমলা রেলওয়ের টেকনিশিয়ান ও মেকানিকরাও স্টিম ইঞ্জিনের বিশেষ রক্ষণাবেক্ষণ প্রশিক্ষণ নিতে পারবেন।

• প্রযুক্তি সংরক্ষণ: শতবর্ষী ন্যারোগেজ কারিগরি জ্ঞানকে ডিজিটাল ও হাতেকলমে নথিবদ্ধ করে ভবিষ্যৎ প্রজন্মের মেকানিকদের জন্য সংরক্ষিত রাখা হবে।

• পরিষেবার নিয়মিততা: ঘনঘন ইঞ্জিন বিকল হওয়া রোধ করে পাহাড়ি রুটে ট্রেনের সময়সূচি নিখুঁত রাখা সম্ভব হবে।

পাহাড়ের অর্থনীতি ও পর্যটনে প্রভাব

৮৮ কিলোমিটার দীর্ঘ এই ঐতিহ্যবাহী পথে বাতাসিয়া লুপ এবং ভারতের সর্বোচ্চ স্টেশন ঘুমের মধ্য দিয়ে যাতায়াত করা স্টিম ইঞ্জিন চালিত জয়রাইডগুলি দার্জিলিংয়ের পর্যটন শিল্পের মূল চালিকাশক্তি। ডিজেল ইঞ্জিনের চেয়ে বহু গুণ বেশি নস্টালজিয়া বহন করে এই স্টিম লোকোমোটিভগুলি। রেল আধিকারিকদের মতে, Darjeeling Toy Train কেবল পর্যটকদের আনন্দ ভ্রমণের উপাদান নয়, এটি স্থানীয় অর্থনীতির সঙ্গে ওতপ্রোতভাবে জড়িত। আন্তর্জাতিক এই যৌথ কারিগরি উদ্যোগের মাধ্যমে উত্তরবঙ্গের ঐতিহ্যবাহী এই হেরিটেজ পরিষেবা আগামী বহু দশক ধরে স্বমহিমায় টিকে থাকবে।